Dębowy Park

Posts Tagged ‘Bielany’

21 grudnia 2011 roku minął termin zakończenia budowy Mostu Północnego. W zasadzie mostu Marii Skłodowskiej-Curie gdyż radni PO zdążyli przed terminem nadać taką nazwę pomimo odmiennego głosu zainteresowanych mieszkańców gmin Bielany i Białołęka. Pomimo zakończenia budowy prace trwają nadal gdyż brakuje latarń. Po stronie Białołęki wciąż jest nieukończony wiadukt na ulicy Modlińskiej gdyż trzeba też podnieść linię wysokiego napięcia na Tarchominie.

Brak przeprawy pomiędzy Białołęką a Bielanami powoduje, że dotychczasowy ruch koncentruje się na moście Grota-Roweckiego (146 tys. pojazdów na dobę wg danych 2003 r.), który jest obecnie najbardziej obciążonym mostem w mieście. Komunikacja tramwajowa poprowadzona jest stosunkowo odległym mostem Gdańskim. Podstawowymi funkcjami Mostu Północnego jest zatem połączenie Białołęki z lewobrzeżną częścią Warszawy i odciążenie mostu Grota-Roweckiego. Razem z Mostem Północnym planowana jest budowa linii tramwajowej pomiędzy Białołęką a stacją metra Młociny (łącząca linię tramwajową Marymoncka/Młociny z projektowaną linią Żerań-Most Północny-Winnica).

Trasa Mostu Północnego przebiega na terenie zarezerwowanym w planie zagospodarowania przestrzennego. Na prawym brzegu Wisły, chronionym wałem, trasa przebiega na terenie płaskim. W sąsiedztwie znajdują się osiedla mieszkaniowe Nowy Tarchomin, Nowodwory, Winnica i Stare Świdry Tarchomin. Trasa przecina się z ulicą Marymoncką, Wybrzeżem Gdyńskim, Świderską, Myśliborską, Obrazkową i Modlińską. Planowane jest połączenie z istniejącymi drogami poprzez następujące węzły: bezkolizyjny węzeł z Wisłostradą (Marymoncka, Wybrzeże Gdyńskie), z Traktem Nadwiślańskim w ciągu ulicy Myśliborskiej, wielopoziomowy węzeł z Modlińską. W obrębie węzła Marymoncka-Wybrzeże Gdyńskie ulica Pstrowskiego zostanie przeprowadzona pod ul. Marymoncką i połączona z ulicą Prozy. Po prawej stronie Wisły nastąpi przełożenie ulicy Obrazkowej.

Szerokość rzeki w miejscu przebiegu trasy wynosi ok. 650 m. Projektowana trasa na odcinku od ul. Marymonckiej do Wisły przebiega przez tereny o funkcji mieszkaniowej, składowo-magazynowej o niskim standardzie technicznym oraz przez tereny niezagospodarowanej nieużytkowane, zadrzewienia nadwodne i zakrzewienia.

Realizacja Trasy Mostu Północnego podzielona jest na etapy:

1. Budowa mostu północnego wraz z dojazdami do niego, tj. odcinek o długości 3,1 km od węzła „Pułkowa”(na przecięciu z ul. Wybrzeże Gdyńskie i ul. Marymoncką) w dzielnicy Bielany, do węzła „Modlińska” w dzielnicy Białołęka.
2. Budowa części Trasy Mostu Północnego, na odcinku od węzła z trasą N-S do węzła „Pułkowa w dzielnicy Bielany oraz od węzła „Modlińska” do węzła z Trasą Olszynki Grochowskiej.
3. Budowa pozostałego odcinka Trasy Mostu Północnego, od węzła z trasą S-W do trasy N-S oraz od węzła z TOG do Wschodniej Obwodnicy Warszawy.

W przypadku etapu drugiego najszybciej ma szansę powstać „podfragment” w dzielnicy Bielany obejmujący odcinek od stacji końcowej I linii metra do węzła „Pułkowa”.

Źródło informacji: SISKOM